No products in the cart.
TEXT: MIROSLAVA SRDÍNKOVÁ
Jaká je podle vás klíčová schopnost skvělého designéra?
Schopnost vytvořit vizi, jasně ji vysvětlit svému týmu a umět pro ni nadchnout lidi kolem sebe tak, aby odváděli co nejlepší práci. To je základní princip. Když navrhujete pro Pininfarina, nesmíte udělat chybu. Očekávání kritiků a zákazníků jsou obrovská. Pininfarina znamená dokonalost – čistý design, harmonie estetiky a funkce. Každý nový model musí být nejen krásný, ale i inovativní.
To zní jako velká výzva, ale také velký tlak…
To rozhodně. Považuji se za šťastného člověka, ale nezastírám, že je to velmi náročné. Ale když pak dostaneme zpětnou vazbu od zákazníků, tlak se lehce sníží. Ale bez rizik to nejde. Nemůžete inovovat, pokud nevystoupíte z komfortní zóny. Nemyslím si rozhodně o sobě, že jsem nejlepší na světě v tom, co dělám, ale jsem tady, vybírám si k sobě ty nejlepší lidi – i lepší než jsem já – abychom společně vytvořili maximum možného. Žijeme v přítomnosti, ale všechno děláme pro budoucnost. Každý moment. Nemáme čas zpomalit.
Na který ze svých dosavadních projektů jste opravdu hrdý?
To, co dělám, není jen návrh nějakého konkrétního vozu. Vytvářím designové DNA pro budoucnost Automobili Pininfarina. Na vozech Pura Visiona B95 je už můj otisk, který do značky vkládám, vidět poměrně jasně. Nicméně jak už jsem řekl, má práce je o kooperaci s celým týmem. Bez profesionálů kolem sebe bych sám to auto nikdy nenavrhl. Ale když se ptáte – rozhodně jsem hrdý na Pura Vision. To je vůz, který mi k srdci přirostl nejvíc. A B95 je jeho přirozeným následovníkem.Po vytvoření Pura Vision můžeme přicházet s dalšími od něj odvozenými modely a ještě lepšími. Už teď se těším na další projekt.
Značka Pininfarina se umí ohledně zaměření na luxus poměrně rozmáchnout, že?
Ano, naším cílem není jen vyrábět automobily, ale definovat se jako luxusní značka a dělat mnohem víc. Za dvacet let budeme možná umět nabídnout i jachty, letadla, vrtulníky, motorky, módu, oblečení, telefony. Chceme na luxusní trh zavést pravý italský styl.
Jak byste popsal vztah mezi Pininfarinou a jejími zákazníky? Jakou emoci chcete, aby cítili jako vlastníci vozů?
Našim přáním a cílem je, aby zákazníci cítili hrdost, že vlastní vůz Pininfarina. Společnost má neuvěřitelné dědictví – jedno z největších. Pininfarina S.p.A. neprojektuje pouze auta, ale také lodě, architekturu, průmyslový design, kola… Teď, když máme samostatnou automobilovou divizi Automobili Pininfarina, můžeme nabízet dalších X let produkty, které zákazníkům zprostředkují pocit, že jsou součástí exkluzivní komunity sběratelů a skutečných znalců luxusu. Protože pokud se podíváte na většinu luxusních automobilových značek, často produkují obrovské množství aut. My chceme ale vytvořit skutečný luxus – auta, která jsou vysoce sběratelská a exkluzivní, protože řemeslné zpracování a ruční výroba jsou výjimečné. A my chceme tuto výjimečnost zachovat. Pokud bychom se příliš rozšířili, budeme sice stále luxusní značkou, ale už ne skutečně luxusní značkou. Také chceme, aby naši zákazníci byli s vozy emocionálně propojeni. Pokud si koupíte vůz Pininfarina, kupujete si něco, co chcete uchovat jako rodinné stříbro a jednou předat svému potomkovi jako cenný dar, který se nepředává dál jen tak. Je to trvalá hodnota, domácí poklad, dědictví. Možná si budete časem chtít pořídit další, nový vůz, ale Pininfarini si ponecháte, protože nebudete mít srdce se té vzácnosti vzdát.
Jak se vyrovnáváte s tím, že každý váš krok a rozhodnutí může mít vliv na celosvětovou reputaci tak renomované značky?
Ta zodpovědnost je obrovská a já i můj tým designérů si ji uvědomujeme. Ale věříme, že pozitivní energií lze dosáhnout všech cílů. Také si ale stále připomínáme, že „dost dobrý nestačí“. Je nezbytná trpělivost, což vyžaduje mimo jiné i podporu celé společnosti. Zásadní je součinnost mezi designem a inženýrstvím. Věříme, že pokud budeme pracovat s nadšením a nasazením, uspějeme. S našimi klienty udržujeme úzký vztah, abychom se ujistili, že plníme jejich očekávání. Já sám se osobně soustředím na to, abych pochopil, co je třeba udělat, učinil zásadní rozhodnutí a pak důvěřuji zkušenostem a schopnostem svého týmu. S pokorou se snažíme dělat vždy a všechno nejlépe, jak je to jen možné a zlepšovat se. Jednou z mých technik je například požádat tvůrčí tým, aby v raných fázích projektu načrtl vše, i to ošklivé a špatné. To pomáhá eliminovat 50% pravděpodobných chyb a potvrzuje, zda to, co navrhujeme, je v souladu s naší vizí. V této souvislosti je moje role klíčová – musím mít jasno, efektivně komunikovat a reprezentovat vizi tak, aby byli všichni v souladu.
Jaká osobní filozofie vám pomáhá při práci ve vedení značky Pininfarina?
Pininfarina je pro mě vrcholem automobilového designu a králem tvůrců, rodinou, která již 95 let navrhuje ty nejkrásnější ikony na čtyřech kolech i mimo ně. Pracovat pro Automobili Pininfarina je splněný sen, není to jen práce, ale životní poslání, jedinečná příležitost. Vědomí, že mohu navrhovat pro Automobili Pininfarina, mě stále vzrušuje a jako Ital a Turínec jsem na to hrdý. Myslím, že jsem měl skvělou kariérní cestu, že jsem udělal maximum pro každý další krok a vychutnával si každý okamžik. Nicméně dělat chyby, riskovat a učit se z nich je tajemstvím i mé cesty. Pomohlo mi, že jsem byl zvídavý a dychtivý na všem tvrdě pracovat. Mou filozofií je umět vyvažovat designové ingredience, které používáme k vytváření nadčasového designu definovaného krásou jednoduchosti. To je moje vize a mantra.
Jaké je vaše hlavní vodítko pro volbu správné cesty, když stojíte před obtížným rozhodnutím?
Musíte mít cíl. Začínal jsem jako technik a odborník na mechaniku, pak jsem vystudoval design. Vykonával jsem mnoho zaměstnání, abych zaplatil studium, a nikdy jsem se nevzdával. Pracoval jsem ve velkých výrobních závodech s více značkami, jako jsou skupiny Fiat, pro designéry např. Giugiaro v italDesign, v působivých výrobních závodech OEM, pro skupinu VW, Jaguar Land Rover, NIO i čínskou společnost EV s neuvěřitelným mezinárodním smýšlením. Ovšem být šéfdesignérem v Itálii pro Automobili Pininfarina je zcela výjimečné. Jako člen představenstva mohu pomoci týmu vidět obchodní případ z jiné perspektivy a předvídat problémy. Zároveň získávám neuvěřitelné zkušenosti, protože mnohem více rozumím financím, produktu, strategii a značce. Stále se učím a hodně komunikuji s první linií, tedy s řediteli. Zejména v posledních třech letech jsme si vytvořili neuvěřitelný vztah a vypadá to, že jsme jeden myslící mozek. Rád si vyslechnu všechny připomínky a nechám si říct, pokud mám intuici, která může být mylná. Mým základním pravidlem je pochybovat o sobě, než začnu pochybovat o druhých. Samozřejmě, rozhodnutí je nakonec na mně a někdy musím riskovat, čímž se snažím nezatěžovat tým, abych je nevystavoval stresu. Umím přijmout odpovědnost. V těchto případech se nadechnu, analyzuji situaci a vždy se snažím racionálně zhodnotit, co je zásadní, důležité atd. Během své kariéry jsem absolvoval mnoho manažerských školení a jedno z nich mě ve skupině VW naučilo používat techniku „třídění“ jako na pohotovosti v nemocnici, kdy určuji, co je vážné, co méně vážné, co může počkat a co není můj byznys.
Kde hledáte inspiraci?
Analyzuji značky a jejich cesty k úspěchu produktu, pak se snažím tuto strategii napodobit a přetvořit pro naše účely. Tímto způsobem vždy inovuji tvůrčí proces. Samozřejmě k tomu potřebuji ty nejlepší talenty a je velké štěstí, že je mám. Přestože je nás málo, jsme velmi motivovaní až mi občas připadá, jako bychom měli dvakrát tak velký tým. Veřejnost se dočkala realizace Battisty a jeho derivátů, B95, prvního jednorázového elektromobilu pro Ameriku, a výstavního koncepčního vozu PURA Vision za necelých šest let. A je toho mnohem víc. Pracujeme na budoucnosti a nemůžeme se dočkat, až ji ukážeme světu. Tajnou ingrediencí pro vedení takového týmu profesionálů je bezpochyby vášeň, a té mám spoustu.
Máte nějaké zdroje inspirace, které vás ovlivnily v profesním životě? Jsou to umělci, designéři nebo jiní lídři, kteří pomohli formovat váš přístup k práci?
Mým štěstím bylo, že jsem měl vždy pokoru se od každého učit. Můj otec mi vštípil italské přísloví Impara l’arte e mettila da parte, což znamená udělat z tajemství práce druhých své vlastní. Moje zvědavost mě pak vedla k tomu, že jsem se všech ptal, jak se co dělá, a doma jsem se tomu sám snažil přijít na kloub. Díky tomu jsem mohl lépe komunikovat se všemi, jak s inženýry, tak produktovým i marketingovým týmem. Dalším štěstím bylo, že jsem měl neuvěřitelné šéfy, kteří mě učili přímo i nepřímo, jako Giorgetto Giugiaro a Walter De Silva. Měl jsem prostě velkou kliku na lidi, od kterých jsem mohl čerpat. Velmi mě inspirovali i kolegové a velikáni designu, jako třeba Chris Bangle nebo Flavio Manzoni, ale hledám inspiraci i v jiných oborech, například u architektů Bjarkeho Ingelse a Zahy Hadid nebo u sportovců, jakým je Cristiano Ronaldo. Ta disciplinovanost, oddanost a obětavost, aby vynikli na té nejvyšší úrovni je fascinující. Pokud se chcete zlepšovat, neexistuje žádný odpočinek. Inspiraci hledám i v hudbě mnoha žánrů, kterou miluji a inspiruje mě i to, co by mohlo být mým dalším snem – stát se hollywoodským návrhářem jako skvělý Daniel Simon, můj nejoblíbenější návrhář všech dob. Ve snaze napodobit ho jsem trávil noci kreslením a díky jeho knihám jsem se hodně posunul. V neposlední řadě je tu příroda, která je nekonečným zdrojem inspirace.
Jaký je váš osobní názor na to, jak se mění design a výroba luxusních automobilů a jak se těmto změnám přizpůsobuje Automobili Pininfarina?
Luxus je zvláštní svět. Líbí se mi, protože umožňuje umělcům a designérům vyjádřit se a užívat si tvorbu naplno. Je to také velmi složitý a konkurenční svět. Automobili Pininfarina se snaží prosadit na trhu spíše jako luxusní značka než jako automobilová luxusní značka. Potenciál je nekonečný a jsme teprve na začátku! Sníme o tom, že ve světě, který je tak náročný na luxus bude Automobili Pininfarina skutečným výrobcem luxusu, který pracuje přímo s klientem a nabízí spíše zážitek než produkt. Z tohoto důvodu je Battista výjimečný. Je nejen prvním vozem Automobili Pininfarina na světě s logem na kapotě, které naznačuje, že jsme automobilka, ale také prvním elektromobilem, který je uznáván jako krásný vůz, přestože je elektrický. Získal prestižní cenu za design na Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2021 a mnoho dalších ocenění. Dnes je to nejvýkonnější italský vůz, který kdy spatřil světlo světa, a je vyráběn těmi nejlepšími řemeslníky v Cambianu, původním sídle společnosti Pininfarina. Jak jsem již řekl, naši klienti si kupují jedinečný zážitek s autentickou italskou příchutí. Jsme první inkluzivní luxusní značkou, která vytváří skutečný klub znalců dobrého vkusu a luxusu. V budoucnu chceme vytvářet umělecká díla na kolech, která přetrvají v čase a nízkoobjemové výrobky, abychom zachovali vzácnost a exkluzivitu. Samozřejmě pracujeme na dalších produktech, které budou vždy v luxusním segmentu, ale s jinými cenami a objemy než Battista a B95. Máme sen a víme, že vybudovat dobře základy této neuvěřitelné značky bude trvat roky. Ale máme veškerou potřebnou vášeň a vůli.
Jakým autem jezdíte, Dave?
Tahle otázka je fajn. Jsem vášnivý milovník aut a designu a mám rád mnoho vozů z různých segmentů. Samozřejmě v závislosti na svém rozpočtu si člověk může v životě vybrat jen některá auta, která se mu líbí, a já jsem měl to štěstí, že jsem si jich mohl dopřát hned několik. V mém srdci určitě zůstane Mini Cooper R52, protože to bylo moje první auto koupené za vlastní peníze. Dnes už je pro mě těžké zamilovat se do současných aut a stejně jako mnoho designérů se zamilovávám do youngtimerů. Mým víkendovým vozem je Audi R8 V8 první série. Kdybych měl vyjmenovat auta, která se mi líbí bez ohledu na rozpočet, byl by to dlouhý seznam. Mým nejoblíbenějším vozem všech dob je Ferrari 250 SWB z roku 1959, neuvěřitelný vůz, elegantní, sportovní, kompaktní a čistý. Ferrari Testarossa je v mém srdci spolu s Porsche 964 turbo. Miluji také F40, Ferrari 430, 360 Modena, Ferrari Monza Sp1 a Sp2, Citroen DS Squalo, Fiat 500 a Lamborghini Gallardo by Giugiaro. Mohl bych jmenovat mnoho vozů Gandini, Lamborghini Miura a v mém šuplíku snů jsou samozřejmě vozy Pininfarina. Kdybych měl peníze, na vrcholu mého seznamu by určitě byly Battista a B95, auta, která jsou sběratelská, zábavná, s neuvěřitelným historickým významem a taková, na kterých jsem pracoval!
Vůz z dílny Automobili Pininfarina připravený pro českého klienta v showroomu značky v Čeladné
Dave Amantea byl v lednu 2022 jmenován šéfdesignérem společnosti Automobili Pininfarina, kde působil již od listopadu 2018. Jeho úkolem je propojení kreativní a obchodní stránky značky, rozvoj celkové vize, designové identity a budoucí produktová strategie. Denně se podílí na zdokonalování stávajících a vývoji nových designových procesů ve svém multifunkčním týmu, přičemž vždy sleduje nejnovější trendy v automatizačním odvětví i mimo něj. Charismatický a vášnivý Ital Dave, který během své kariéry sbíral zkušenosti v celé řadě automobilových společností včetně Fiat Group, VW Group, JLR ve Velké Británii nebo NIO v Německu vnímá své působení v Pininfarina jako splněný sen a 5. února 2025 v Praze tak osobně a hrdě představil tři vozy automobilky Pininfarina a odpověděl na otázky novinářů.
Získejte přístup k inspirativním příběhům ze světa Suite, které budou doručeny přímo do vaší schránky.
